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    1. 工信部:保證自動(dòng)駕駛數據完整性/真實(shí)性
      2023-05-06 14:23:01

        5月5日,工信部公開(kāi)征求《汽車(chē)整車(chē)信息安全技術(shù)要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛數據記錄系統》等四項強制性國家標準的意見(jiàn),征求意見(jiàn)截止日期為2023年7月5日。其中《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛數據記錄系統》編制說(shuō)明提出,自動(dòng)駕駛數據記錄系統應記錄車(chē)輛及自動(dòng)駕駛數據記錄系統基本信息、車(chē)輛狀態(tài)及動(dòng)態(tài)信息、自動(dòng)駕駛系統運行信息、行車(chē)環(huán)境信息和駕駛員操作及狀態(tài)信息五類(lèi)數據元素。

         “駕駛員操作及狀態(tài)信息”這一數據元素,文件規定,要求記錄駕駛員接管能力、駕駛員是否系安全帶、駕駛員是否在駕駛位、加速踏板開(kāi)度、剎車(chē)踏板開(kāi)度、剎車(chē)踏板狀態(tài)、轉向盤(pán)角度及轉向扭矩。其中,加速踏板和剎車(chē)踏板如果標定的有效開(kāi)度范圍小于0至100,可將剎車(chē)踏板有效開(kāi)度上限作為最小記錄數據能力范圍的上限值。

        此外,自動(dòng)駕駛數據記錄系統記錄的數據在事故發(fā)生后主要用于責任判定及事故分析,因此數據是否沒(méi)有被篡改、具備基本的可信度對于數據是否可用具有重要決定作用。因本標準對于自動(dòng)駕駛數據記錄系統的信息安全提出了基線(xiàn)要求,保證記錄的數據的完整性和真實(shí)性,以防止數據的篡改、惡意刪除和偽造,當數據完整性和真實(shí)性遭到破壞時(shí),應能通過(guò)技術(shù)手段識別和日志記錄。

        隨著(zhù)智能駕駛逐漸普及,我們也看到了更多“因智能駕駛引發(fā)的車(chē)禍”,這也引起了廣泛的社會(huì )關(guān)注,由于車(chē)主單方面無(wú)法進(jìn)行檢測,也使得不少事故原因無(wú)法定論。在此我們也希望相關(guān)法規能夠盡早出臺,從而真正還原事實(shí),減少不必要的糾紛。

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